2008. október 30., csütörtök
hó
Nálunk még nem esett hó, csak egyszer, majdnem, de aztán mégse. Viszont továbbra is esik az eső. És hideg van, most már nagyon, 5-6 °C.
2008. október 19., vasárnap
Untitled title
Rotterdam. Hollandia második legnépesebb városa, gazdasági és kereskedelmi főváros. Csilli-villi épületek mindenfele, sokkal modernebb mint az eddigiek. Érkezés egy sokméteres Lego-kockákból álló állomásra, mert éppen újat építenek...
Viszont ugyanolyan tiszta, és ugyanúgy teli van zölddel és jó a levegő. Az eddig is feltűnt, hogy akár sűrű autóutak mellett is kimondottan tisztának tűnik a levegő. Főleg a porszennyezettség alacsonyabb: ha besüt az ablakon a nap, nem a gomolygó por tűnik fel elsőnek.
Barcelonában is divat, hogy a füvön megy a villanyos.
Alig látni, de az van felülre írva, hogy "Erasmus MC". (medical school)
Az építészek épülete, lent hangulatos kávézóval.
Most már értem, miért nem ülhetnek a télapó ölébe a gyerekek...
More!
Annyira jól tudnak építészkedni.
az ikrek
Ja, és ezek lakóépületek ám!
Geordi, a Star Trekből.
Lyukas épület, maximális Fengshui potenciál.
Egy híres híd következik.
A háttérben kezdődik a világ második legnagyobb kikötője (Shanghai #1), ahol emberi beavatkozás nélkül, robotok pakolják ki és be a hajókat, és automatizált járművek szállítják a konténereket...
A várost - és ezzel a környék jelentős részét - egy überdimenzionális gát védi az áradástól. Igazából nem a globális felmelegedés jelenti itt a veszélyt, mert az a néhány centi nem para, viszont a tengeri viharok több tíz méteres szintkülönbséget is tudnak hozni, és az már inkább el tudja önteni a nagyrészt alföldből álló országot. (Eddig csak egyszer csukták be a gátat, akkor is csak tesztcélból.) A fenti képen a nagy gát béta, városbeli változata látható.
Szeretik a tetris-capable textúrákat.
Buildings, fuck yeah.
"lássátok, luxus, nyomorultak"
Deep down the underground. De erre nem számítottam...
űrödusszeuszeia 2008
És HAL beengedett!
Senkit se tévesszen meg a mozgólépcső, minden állomás hozzáférhető a mozgássérültek számára. Feltűnően több kerekesszékben ülő embert látni itt az utcán, és nem hiszem, hogy több lenne a fogyatékkal élő...
Nehéz eltévedni.
Hát a közlekedés. Hollandiában ez úgy működik, hogy kell hozzá jegy. Ha személyesen, darabra akarod megvenni, akkor minden sokkal drágább, így a vezetőnél is vehetsz, de nagyon drágán. (A nemzetközi vonatjegy is drágább, ha az ügyfélszolgálatnál vásárolsz és nem neten.)
Lehet venni éves kombinált jegyet, ami minden tömegközlekedésre és vonatra 365,25/7/24 érvényes, de ~ 1500 €. (Ez soknak tűnik, de nagyságrenddel olcsóbb, mintha minden nap jegyet vennél, és nem is kell többet sorban állni, persze jó munkahelyen ilyet alapból kapsz.)
Ha ez mégis sok lenne, szerezhetsz egy prepaid chipkártyát, ami minden tömegközlekedésre jó, és csak le és felszállásnál odatartod egy olvasóhoz, csak annyit mondd, hogy bipp, és már fent is vagy. (Ez még technológiailag is azonos a londoni Oyster carddal.) Turistaként vehetsz drágán 1-2-3 napos jegyet, de az tényleg csak lehúzás.
Még év végéig lehet kapni azonban a fenti jegyet is ("strippen kaart", sztripklubban és éjszakai járaton nem fogadják el). Hasonlóan néz ki - és hasonlóan is működik - a Bécsi pecsételős zónajegyhez. Minden város zónákra van osztva, utazáskor az érintett (páronként különböző) zónák számát plusz egyet kell pecsételni. (Lehet rövidíteni, és sok azonos pecsét helyett kihagyni.) Pecsételni vagy pecsételő masináknál vagy a vezetőnél lehet. Természetesen az átszállások nem számítanak: ekkor nem kell semmit sem csinálni, a jegy időre és nem eszközre érvényes. Átszálláskor egyedül a kapukon való átjutás jelentett problémát. Ki még kiengedett, de sokáig tartott megtalálni a másik rést a gépek alján, amivel átszállóként mehetsz be. (Elvileg leolvashatná a pecsétet, hogy érvényes-e, de a gyakorlatban azt láttam, hogy ide fűt-fát dugtak az emberek hogy metrózhassanak. Ellenőrrel még nem találkoztam, de állítólag vannak és sokra büntetnek.)
Ami még jó, hogy bár minden városban több tömegközlekedési társaság is van (csak buszokból legalább 3-4 különböző cég), a jegyek az egész országban egységesek!
Ez már a gettósabb vonal.
Önfelelmelő híd: ha valaki nem tengeralattjáróval jön, felemelik neki a hidat.
Kockásfülű ház.
A háttérben az új csillagromboló épül.
Sajnos nincs rendes fényképezőgépem, így a sötétedéssel a napfény mellet az élvezhető képekről is le kell mondani. Valahogy így néz ki, bár én sem jutottam el a város és a kikötő végéig.
Érettségi feladat: karikázza be a fényt az alagút végén.
Hamarosan "pari", "bruxelles" és
...
Viszont ugyanolyan tiszta, és ugyanúgy teli van zölddel és jó a levegő. Az eddig is feltűnt, hogy akár sűrű autóutak mellett is kimondottan tisztának tűnik a levegő. Főleg a porszennyezettség alacsonyabb: ha besüt az ablakon a nap, nem a gomolygó por tűnik fel elsőnek.
Barcelonában is divat, hogy a füvön megy a villanyos.
Alig látni, de az van felülre írva, hogy "Erasmus MC". (medical school)
Az építészek épülete, lent hangulatos kávézóval.
Most már értem, miért nem ülhetnek a télapó ölébe a gyerekek...
More!
Annyira jól tudnak építészkedni.
az ikrek
Ja, és ezek lakóépületek ám!
Geordi, a Star Trekből.
Lyukas épület, maximális Fengshui potenciál.
Egy híres híd következik.
A háttérben kezdődik a világ második legnagyobb kikötője (Shanghai #1), ahol emberi beavatkozás nélkül, robotok pakolják ki és be a hajókat, és automatizált járművek szállítják a konténereket...
A várost - és ezzel a környék jelentős részét - egy überdimenzionális gát védi az áradástól. Igazából nem a globális felmelegedés jelenti itt a veszélyt, mert az a néhány centi nem para, viszont a tengeri viharok több tíz méteres szintkülönbséget is tudnak hozni, és az már inkább el tudja önteni a nagyrészt alföldből álló országot. (Eddig csak egyszer csukták be a gátat, akkor is csak tesztcélból.) A fenti képen a nagy gát béta, városbeli változata látható.
Szeretik a tetris-capable textúrákat.
Buildings, fuck yeah.
"lássátok, luxus, nyomorultak"
Deep down the underground. De erre nem számítottam...
űrödusszeuszeia 2008
És HAL beengedett!
Senkit se tévesszen meg a mozgólépcső, minden állomás hozzáférhető a mozgássérültek számára. Feltűnően több kerekesszékben ülő embert látni itt az utcán, és nem hiszem, hogy több lenne a fogyatékkal élő...
Nehéz eltévedni.
Hát a közlekedés. Hollandiában ez úgy működik, hogy kell hozzá jegy. Ha személyesen, darabra akarod megvenni, akkor minden sokkal drágább, így a vezetőnél is vehetsz, de nagyon drágán. (A nemzetközi vonatjegy is drágább, ha az ügyfélszolgálatnál vásárolsz és nem neten.)
Lehet venni éves kombinált jegyet, ami minden tömegközlekedésre és vonatra 365,25/7/24 érvényes, de ~ 1500 €. (Ez soknak tűnik, de nagyságrenddel olcsóbb, mintha minden nap jegyet vennél, és nem is kell többet sorban állni, persze jó munkahelyen ilyet alapból kapsz.)
Ha ez mégis sok lenne, szerezhetsz egy prepaid chipkártyát, ami minden tömegközlekedésre jó, és csak le és felszállásnál odatartod egy olvasóhoz, csak annyit mondd, hogy bipp, és már fent is vagy. (Ez még technológiailag is azonos a londoni Oyster carddal.) Turistaként vehetsz drágán 1-2-3 napos jegyet, de az tényleg csak lehúzás.
Még év végéig lehet kapni azonban a fenti jegyet is ("strippen kaart", sztripklubban és éjszakai járaton nem fogadják el). Hasonlóan néz ki - és hasonlóan is működik - a Bécsi pecsételős zónajegyhez. Minden város zónákra van osztva, utazáskor az érintett (páronként különböző) zónák számát plusz egyet kell pecsételni. (Lehet rövidíteni, és sok azonos pecsét helyett kihagyni.) Pecsételni vagy pecsételő masináknál vagy a vezetőnél lehet. Természetesen az átszállások nem számítanak: ekkor nem kell semmit sem csinálni, a jegy időre és nem eszközre érvényes. Átszálláskor egyedül a kapukon való átjutás jelentett problémát. Ki még kiengedett, de sokáig tartott megtalálni a másik rést a gépek alján, amivel átszállóként mehetsz be. (Elvileg leolvashatná a pecsétet, hogy érvényes-e, de a gyakorlatban azt láttam, hogy ide fűt-fát dugtak az emberek hogy metrózhassanak. Ellenőrrel még nem találkoztam, de állítólag vannak és sokra büntetnek.)
Ami még jó, hogy bár minden városban több tömegközlekedési társaság is van (csak buszokból legalább 3-4 különböző cég), a jegyek az egész országban egységesek!
Ez már a gettósabb vonal.
Önfelelmelő híd: ha valaki nem tengeralattjáróval jön, felemelik neki a hidat.
Kockásfülű ház.
A háttérben az új csillagromboló épül.
Sajnos nincs rendes fényképezőgépem, így a sötétedéssel a napfény mellet az élvezhető képekről is le kell mondani. Valahogy így néz ki, bár én sem jutottam el a város és a kikötő végéig.
Érettségi feladat: karikázza be a fényt az alagút végén.
Hamarosan "pari", "bruxelles" és
...
A végső utazás, 2
Közben tényleg megjáródott Párizs, Brüsszel. :) Ritával nagyon jól éreztük magunkat, csak jót tudok mesélni. De ezt majd később - még ha addig meg is előznek az összes képpel - először folytatom a megkezdett utat kevés szóval, sok képpel:
...másnap egyedül folytattam a legnagyobb Holland városok meglátogatását.
Utrecht, kultúr- és vintagefőváros. Mindenhol olyan, mintha Amszterdam belvárosában lennél, mínusz emberek, mínusz boltok.
Helló Szobor
helyi graffiti
city-megabong
art!
Szerintem van valami íratlan törvény ebben az országban, hogy minden templom közelében vagy bordélyháznak vagy coffeeshopnak lennie kell. De komolyan, eddig mindig volt.
művé-szetek
Cica!!!
Ezt most nem találom ki micsoda.
Szívesen maradtam volna még, a város teli van fiatalos helyekkel, múzeumokkal, de irány a zállomás, mert ma még Rotterdam is ránk vár...
...másnap egyedül folytattam a legnagyobb Holland városok meglátogatását.
Utrecht, kultúr- és vintagefőváros. Mindenhol olyan, mintha Amszterdam belvárosában lennél, mínusz emberek, mínusz boltok.
Helló Szobor
helyi graffiti
city-megabong
art!
Szerintem van valami íratlan törvény ebben az országban, hogy minden templom közelében vagy bordélyháznak vagy coffeeshopnak lennie kell. De komolyan, eddig mindig volt.
művé-szetek
Cica!!!
Ezt most nem találom ki micsoda.
Szívesen maradtam volna még, a város teli van fiatalos helyekkel, múzeumokkal, de irány a zállomás, mert ma még Rotterdam is ránk vár...
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
Bejegyzések
